偏航是每個(gè)固定式升降機(jī)中發(fā)生的正常現(xiàn)象。偏航幅度內(nèi)2%的偏航是正常的?？蛻艨梢苑判氖褂盟?，但前提是風(fēng)力≤5且干擾因子很小。如果擺幅過大，設(shè)備出現(xiàn)故障，小編將為每個(gè)人分析。

在工作之前腿部完全打開，達(dá)到135°并支撐，這是第一個(gè)承受。工業(yè)前檢查銷釘之間的潤(rùn)滑性，及時(shí)拋光潤(rùn)滑油，防止提升時(shí)“上下”現(xiàn)象。為了人員和設(shè)備的安全，負(fù)載的重量不能高于額定負(fù)載。

固定式升降平臺(tái)操作員應(yīng)盡量減少工作臺(tái)兩側(cè)的負(fù)載差異，以防止偏心負(fù)載。如果可能的話，在桌子中間工作。建議濟(jì)南電梯在平坦堅(jiān)固的地板上運(yùn)行。

當(dāng)移動(dòng)式升降機(jī)升至最高點(diǎn)時(shí)，通常會(huì)有輕微擺動(dòng)。這個(gè)是正常的。在高空作業(yè)時(shí)，搖擺的幅度根據(jù)高度而不同。在相同條件下，固定的濟(jì)南升降機(jī)是最穩(wěn)定的，其次是固定式剪叉式升降機(jī)的。

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